As Crónicas de um piloto #2, Sentimentos

 

Mais uma vez, venho eu falar mais um pouco das minhas crónicas como “piloto”, desta vez falarei de sentimentos e de 1 evento:

– Treinos em MoSport

Rodei na pista um razoável par de voltas principalmente com o BMW, visto ser o carro com que treino mais pois a discrepância entre o ALpina e os outros carros de GTC-76 do resto das equipas é muito grande a nível de proporção motora por isso, eu aposto bastante em setups agressivos para poder atacar as curvas da forma mais agressiva e rápida possível, chego a pensar às vezes, a verdadeira adrenalina para mim, é fazer com que carros menos potentes, consigam acompanhar carros mais potentes, andando sempre no limite, coladíssimo aos outros carros nas curvas e nas travagens, mas que depois nas rectas, vejo-os abandonarem-me como quem diz “come pó malanadro!”.

Esta semana, em Mosport, tive oportunidade de treinar com o Jorge Mendes, grandes lutas tivemos ainda ali durante umas voltas, brutal mesmo, é sempre um prazer lutar com ele em pista eheh, durante estes treinos, houve várias voltas, tivemos uma luta interessante, numa pista tão rápida e com longas rectas como esta, o poder absoluto do motor do Corvette do Jorge apoderava-se das rectas com uma fome imensa, um verdadeiro “asfalt burner”, dist^anciava-se de mim como se eu quase estivesse parado, era brutal!aquele carro impõe respeito, embora quando eu chegava ao final da recta via o corvette a travar mais cedo, devido ao enorme peso na parte frontal do carronessas alturas era onde eu com o Alpina entrava principalmente em acção, a adrenalina sobe, rapidamente levanto o pé do acelerador e acaricio o travão, de forma mais virtuosa, e numa fracção de segundos, reduzo de 5ª para 4ª, e suavemente acaricio o acelerador a meio da redução, enquanto estou a travar para a curva.

Feito o ponta -tacão, a minha preocupação era apanhar o Jorge o mais rápido possível, tarefa dificil, pois embora guiando aquele verdadeiro monstro do asfalto, o Jorge é um excelente piloto e guia de forma muito limpa, embora o carro não o ajude nas curvas, eu, acariciando o pedal direito durante a curva de forma a fazer com que a atacasse o mais rapido possível, a adrenalina estava mais alta que nunca, a atacar as ultimas curvas do circuito como se nunca houvesse nada mais em que pensar naquele momento, apenas concentrado em extrair do pequeno BMW, o máximo possível, o carro grita sempre acima das 7mil RPM. Nas rectas o brutal corvette ia-se sempre embora, mas como para os americanos o que é grande é que é bom, não pensando nas contradições dessa idiologia, o corvette nas curvas torna-se num autentico carrossel, fazendo com que eu o apanhasse sempre nas travagens e me colocasse ao lado nas curvas, ultrapassando-nos sempre um ao outro, sem qualquer toque ou acidente, o que é excelente.

É uma satisfação enorme poder guiar com alguem sem haver acidentes nem batotas, nas travagens, ir completamente colado ao carr oda frente, seguindo-o como uma sombra, puxando como se não houvesse amanhã pelo bólide, forçando o carro a dar o máximo dentro das leis da física, quase alcançando o impossível, são sentimentos que é muito dificil de descrever, e só os compreende quem passa por eles. A frustração de num dia ser brutalmente competitivo, mas noutro ser um desastre faz parte de qualquer ser humano, a perfeição é inalcançãvel pois se houvesse perfeição, não existiria evolução, um piloto deve ser frio em pista, mas a realidade é que um piloto é um poeta, e escreve nas trajectórias de cada curva, os seus versos, e em cada volta os seus poemas, numa forma artística e bela, tentando sempre ser mais rapido que a própria sombra.

Até à próxima,

David.

Reportagem: Bathrust bSkilled GTL | R4

Foi no circuito Australiano de Bathrust que António Mascarenhas deu um ar da sua graça e venceu ambas as provas nas classes GTC 65 e GTC 76.

Desta vez nenhum dos pilotos TMM conseguiu um lugar no pódium de qualquer das corridas, mas ainda assim a emoção foi nota dominante. Vejamos o que disseram no final das corridas os nossos pilotos:

Rui Dias:

“A prova de GTC-65 correu-me bem e mostrou-se um alto nivel nesta corrida, com todos os pilotos a fazerem um bom trabalho e quando se passa desta maneira, o divertimento acompanha.
O mesmo não se pode dizer da prova de GTC-76, que mais um vez terminou rapidamente para mim. No fim da primeira recta alguem me deu um toque, eu bati com alguma violencia nos raides e a partir dai o carro ficou incontrolavel, infelizmente. Pra proxima espero ter melhor sorte”

David Oliveira:

“Tive 2 excelentes corridas e a da GTC-76 foi muito calma. Apesar de o BMW ser muito mas muito mau nesta pista consegui arrancar um excelente 4º lugar com este carro! Tive um bom pico com o Jorge nos GTC 76, sempre a assombrar-me como uma sombra. Puxa não me queria largar. Parabens aos vencedores.

Menção honrosa ao Rui Cunha que apesar de ter os pedais com problemas ficou em 2º!”

Joaquim Abranches:

“A corrida de 65 foi espectacular, muito nível, muito cuidado, muito respeito, assim vale mesmo a pena. Numa pista tão manhosa é surpreendente.

Em relação à prova, parti de 4º, tive umas lutas interessantes com o Pedro Marques (que estava mais rápido) mas  no final, talvez por os pneus dele começarem a acusar desgaste ele acaba por cometer duas falhas (na mesma curva em voltas consecutivas) deixando-me o caminho livre para a 4ª posição. Foi uma prova onde era preciso ter a cabeça fria, pois qualquer excesso paga-se muito caro.

A de 76 não consegui entrar porque tive imensos problemas eléctricos que me impediram de alinhar na prova, infelizmente.”

Em resumo, mais uma prova repleta de emoções e que continua a deixar tudo em aberto para o campeonato de pilotos e de equipas, onde a TMM continua a ter hipóteses de ter um lugar no pódium por equipas!

Crónicas de um piloto

Ora caros amigos entusiastas dos nossos amados clássicos de turismo, começamos hoje então o primeiro capítulo de, As crónicas de um piloto. Posto isto, antes de mais apresentar-me-ei com uma breve descrição, pois mais importante que saber os feitos, glórias, derrotas, bons e maus momentos, é saber quem os fez também.

Ora como alguns já sabem chamo-me David, tenho 20 anos, e sou um amante de carros oldschool. Comecei a jogar sim racing desde pequeno com jogos tipo Nascar Racing II, Indy Car Racing II e por aí adiante. Grandes jogos da papyrus como GPL e Nascar Racing 4, nos quais também joguei, Sports Car GT, o primeiro GTR Live for Speed, Richard Burns Rally, entre outros. Online comecei ha alguns meses, desde o fim do Verão do ano passado no brutal GT Legends, que desde que joguei o demo do jogo apaixonei-me pelo seu realismo e gráficos bastante bons.

Comecei também a frequentar as comunidades de SIM Racing numa altura em que depois apareceu a R4, uma excelente comunidade na qual só tenho a dizer bem pois o esforço, trabalho e dedicação feito pelo pessoal envolvido no projecto é no minimo, muito bom.

E é agora então que começarei a falar do eu como “piloto” (mas só de sim racing ahahaha) pois é para isso que quem estiver interessado possa ler um pouco sobre as crónicas.

Como já referi comecei ha uns meses a jogar online em Sim Racing no GT Legends. Tive esta oportunidade principalmente de começar a correr a sério no servidor da R4, pois quando ia a servidores publicos do GTL havia demasiada confusão em eventos normais, com servidores de pilotos novatos como eu eheh. Lembro-me da minha primeira Fun Race em Cadwell, na qual tive uma excelente disputa com o Jorge Mendes, em que eu ia com um Lotus Elan e o Jorge com um AC Cobra. Superei as minhas próprias expectativas rubricando o 1º tempo na qualificação. Durante a corrida estive extremamente nervoso, principalmente no inicio. Tremiam-me as pernas dos nervos pois era a primeira vez que corria on-line e tinha pouca experiencia em corrida, e como queria a todo o custo defender o 1º lugar senti principalmente receio e medo de primeiro cometer erros e depois perder a hipotese de brilhar. Cometi alguns erros que fizeram com que o Jorge se aproximasse de mim depois de eu ter dado alguma vantagem e depois de me afastar outra vez a 2 voltas do final cometi um erro grave que me custou o 1º lugar, relegando para o 3º lugar na classificação.

Nas corridas seguintes consegui efectuar alguns tempos razoáveis embora nunca tenha conseguido grandes feitos. Pouca experiencia, falta de consistência, problemas no volante devido a um defeito de fabrico, erros que poderiam ser evitáveis, toda uma série de factores que estão sempre à espreita de aparecer e brincar um pouco a frente dos nossos olhos.

Neste campeonato actual da R4 tem sido complicado pois fiz a escolha de um carro menos competitivo na classe GTC-76, e na classe GTC-65 andei com problemas de comportamento no Lotus Elan devido a uma má distribuição no sistema de travagem, que detectei só depois de ter efectudo algumas corridas, o que o tornava muito instável nas travagens, tornando-se num autêntico carroçel controlar o carro ahaha. Tenho-me divertido bastante no campeonato e espero continuar a evoluir pois agora comecei a treinar mais, pois infelizmente o tempo não tem sido muito.

Por agora fico-me por aqui mas no próximo capitulo de As Crónicas de um piloto falarei sobre as minhas corridas de hoje em Bathurst, Austrália, uma pista muito exigente e perigosa.

Cumprimentos.

David.

Nós por cá… e por lá fora!

Inauguramos hoje o nosso espaço de entrevistas, onde procuraremos dar voz às opiniões dos que connosco partilham a paixão do simracing em Portugal.

Aproveitando o facto de contarmos entre nós com a presença de 2 pilotos portugueses actualmente a viver no estrangeiro, fomos à procura de saber um pouquinho mais sobre o que é viver a paixão e a emoção do simracing português… sem estar em Portugal! Para isso contamos com a disponibilidade do Rui Dias e do Ricardo Cruz, que nos confidenciaram em privado o que de melhor e pior há para contar.

TMM – Gostaria que comecasses por te apresentar de forma genérica. Idade, o que fazes, interesses, etc.

RD -Bom entao ca vai,antes de mais peço desculpa pelos erros que nao sao erros, mas o teclado ta em fraçes-suisse, Chamo-me Rui, 26 quaze 27 aninhos, casado e uma filha, vivo na suisse a 6 anos, mas sou de Lamego e Portugues como todos vos. Sou cozinheiro a 3 anos e de inverno trabalho numa cozinha a 3000 metros de altura no GLACIER 3000.
E claro tal como vos gosto de carrinhos e de simulaçao. Tudo começou na vida real nos karts, tinha eu na altura 12 anos, depois uns anos mais tarde veio o rally na altura era regional e ainda dei umas voltas no pinhao(Vila Real) num mini campionato que se fez do 18-04-1995, bom fiquei em penultimo mas o importante foi participar e gozar aquele momento.
Por aqui na suisse o trabalho nao deixa fazer grande coisa, e o melhor que me aconteceu foi fazer o campionato de rally legende da romandie com o meu patrao de verao, com um ford escort a cair aos bocados, foi por essa razao que nao volta-mos a participar, com muita pena minha.

RC -ola a todos sou o Ricardo cruz 30 anos casado, como profissão sou operador de maquinas. Vivo na Suiça a 11 anos mais propriamente na pequena cidade de kerzers no cantão de Fribourg, sou simracer a 5 anos, gosto de musica, cinema e aviação.

TMM – Onde estiveste até agora no SimRacing? Estiveste em equipas, campeonatos? O que fizeste?

RD – Tudo começou quando saiu o jogo Gt legends da simbin, comprei e gostei, depois foi so procurar equipa e acabei por encontrar, um grade senhor que conheci estendeu-me a mao, numa equipa aqui na suisse, equipa que participou num campionato Alemao e em dois campionatos franceses onde eu participei em um,mas nesse campionato nao era o unico portugues; Pedro Silva um imigrante em fraça de longa data tambem participou, onde teve na altura uma boa clacificaçao final, os dois Tugas fizeram 3″ e 4″ na geral, hehe. Mas infelizmente a equipa acabou pouco tempo depois, seguido ao falecimento do chefe de equipa.

RC – Se a memoria não me trai comecei neste mundo de simulações a 5 anos por curiosidade,iniciei num campeonato porsche Cup no F1Portugal depois criei a equipa f1pt e entrei no primeiro campeonato de gtr1 no simracing portugal, no ano seguinte corri no mesmo campeonato,depois com aparecimento do Gtr2 a troca foi inevitavel,e entrei no primeiro bskilled se não estou em erro ate hoje, sempre pelo F1portugal, entretanto fiz algums corridas em lfs e em Rfactor.

TMM – Como é viver estas emoções do simracing português no estrangeiro?

RD – Tem um sabor especial, principalmente para mim que desconhecia totalmente esta GRANDE comunidade(Tuga) ainda a pouco tempo atras.

RC – Eu acho que as emoções são as mesmas que todos os simracers teem independentemente de estarem em portugal ou não, a mim o que me agradada particularmente é ver que em portugal se esta a conseguir organizar campeonatos ao nivel de campeonatos Europeus, acho que o grande salto foi dado este ano com a R4,agora temos de esperar e ver como vai correr a nivel da organização, estou confiante.

TMM – Como vives a participação numa equipa portuguesa estando tão longe?

RD – E diferente, porque estava abituado a conviver directamente com os meus ex colegas de equipa ou pelo menos com alguns, e neste momento nao conheço nenhum colega meu(pessoalmente) na TMM, mas nao quero dizer com isso que e mau.

RC – Sempre corri por equipas portuguesas,o que mais me agrada é as amizades que se fazem e a troca de ideias,ja que em cada campeonato se fazem amigos,e estamos sempre a aprender.

TMM – Como vieste parar à TMM e o que achas da equipa até agora?

RD – Depois de ter descoverto a comunidade Tuga de simracing ouvi falar num campionato organizado pela R4 e ai dicidi de participar, depois o Grande Kim, expos um anucio publicitario, a dizer que procurava pessoal trabalhador, e que gostasse de salarios baixos, ai resolvi enviar-lhe o meu corricolo de bom trabalhador e ja esta, um comtracto indeterminado pela TMM, hehehe. Merci bien ao Joaquim Abranches e ao Vitor Costa por me terem recebido de braços abertos.
Quanto a equipa, nada a dizer, pelo menos ate agora 5*.

RC – Entrei na TMM digamos que por acaso,ja conhecia a equipa de campeonatos anteriores e sempre foi uma equipa que sempre tive boas relações, quando terminei o campeonato de 2007 onde ganhamos decidi mudar de ares, seguir um projeto diferente o que me levou a sair do F1PT (equipa que criei) e entrar na TMM. O vitor Costa sabia da minha situação e logo se mostrou disponivel em me arranjar um lugar.

TMM – Que tal estás a achar a tua participação no campeonato GTL até ao momento? Expectativas?

RD – Sinceramente uma prestaçao muito baixa, muito por culpa da falta de tempo, ser cosinheiro tem destas coisas, mas sempre que posso la vou eu e pra segunda faze do campionato espero ter mais tempo para treinar e assim poder dar mais luta aos ultimos classificados.hehehe

TMM – Que expectativas tens sobre a tua participação no campeonato GTR?

RC – Sinceramente estou muito confiante,tenho a certeza que um dos pilotos da tmm vai estar no top 5 e modestia a parte em termos de equipa vamos estar a lutar pelo titulo, no Bskilled por aquilo que analisei nos testes que fizemos tanto eu como o Victor temos os pes bem acentes na terra e não entramos em confusão, as provas sao de 100m portanto apostamos na regularidade, se não ganharmos ninhuma prova não é importante o que conta são os numeros no final.

TMM – Quais são os teus planos para o futuro no simracing? Tens expectativa de participar noutros campeonatos, eventos?

RD – Em prencipio estarei no proximo campionato Race 07 com o Joaquim( la vou ter que aturar mais uma vez o seu mau feitio) hehe, mas agora a falar a serio; logo se ve.

RC – Como sou casado o tempo não é muito,e não me agrada a ideia de entrar em muitos projectos ao mesmo tempo,so em casos pontuais, como substituir alguem por uma prova ou outra mas nada demais.
Gosto de estar so focado em um campeonato e tentar dar o meu melhor.

TMM – Que gostarias de ver melhorado na TMM?

RD – Os salarios e 35 horas de trabalho por semana em vez de 42 horas.

RC – A estrutura da Tmm é muito boa por aquilo que tenho visto é muita gente em varios campeonatos, ainda não conheco todos ainda masate ao momento sinto-me bem aqui.

TMM – Gostava que deixasses uma opinião final para os leitores do blog.

RD – Eu penso que os leitores depois de lerem tantos erros, querem mais e que eu va dar vanho ao grilo.
Agora muito a serio,foi com muita sorte que descobri a TMM e com este pessoal 5* da muita vontade de representar as suas cores.
Bom para nao me acompararem ao primeiro ministro, muito bla bla bla , vou me enbora comer forno assado no frango e umas batatas a fugir do prato. Abraços hehe

RC – Concerteza algumas das pessoas que vão estar a ler isto, algumas delas concerteza são simples curiosos do SimRacing ainda com duvidas se entram ou não neste mundo das simulações, o que posso dizer é para não terem receio de entrar online e jogar, aprender, e depois entrar em campeonatos que existem por esse mundo fora, aprende-se muito, fazem-se amizades e acima de tudo ajuda a descarregar o stress do trabalho e os problemas que nos todos temos no dia a dia.
Para os outros concerteza alguns “rivais” que vão ler isto so tenho a desejar um bom ano de corridas e em qualquer campeonato que estejam concerteza vão ver um TMM a vos complicar a vida. Abraço a todos

E foi assim neste ambiente descontraido que ambos nos confidenciaram as suas opiniões. Esperemos que gostem desta entrevista. A TMM agradece a ambos a disponibilidade mostrada e termina dizendo que conta com ambos para dignificar o nome da TMM, através do respeito e farplay em todas as pistas, como é nossa imagem de marca.

As Crónicas de um piloto

E é assim pessoal, como indica o título brevemente irei dar inicio a uma espécie de diário sobre as crónicas de um piloto novato que entrou este ano no seu primeiro campeonato de SIMS online, mais precisamente no GT Legends, em que conduz com pedal de embraiagem e caixa manual, a não perder xD.

Preview: Camp GTL bSkilled R4 Donnington | GTL

Special Event com Ford GT-40. 

Aí está o 1º Special Event do campeonato deste ano. Numa altura em que estamos quase a meio deste campeonato, a luta está ao rubro e os pilotos TMM prometem fazer lume e acender a luta pelas primeiras posições das corridas.

As duas equipas TMM esperam não se debater com alguns dos azares que têm acontecido e desta vez Joaquim “Kim” Abranches, Rui Dias (motivadíssimo com a vitória na funrace de Imola no Race07), David Costa e David Oliveira tudo prometem para alcançar as primeiras posições.

Aqui estaremos para dar conta do report desta corrida.

→  Saiba Mais

A TMM em força no GTL!

Já começou o campeonato 2007/2008 GTL bSkilled | R4 e a TMM participa em força com 2 equipas nas classes GTC65 e GTC76. A grande novidade deste ano é a permissão do uso de skins personalizadas, o que torna mais visível os nossos carros que se destacam ao nível das belas pinturas utilizadas.

Aqui fica a premiere dos novos carros da TMM:

Lindos de morrer sem dúvida!

Desejamos a maior das sortes às nossas equipas. Divirtam-se!