Race WTCC 08 Challenge

E tu, tens coragem?

Depois de tanto tempo de espera, ai está o Challenge do WTCC, organizado pela R4, e que serve de preâmbulo ao campeonato a disputar entre Junho e Novembro.

Em pista, semanalmente, em 5 provas duplas, o Challenge vai ser disputado num formato em tudo idêntico ao previsto para o futuro campeonato, com a única diferença de ser destinado exclusivamente a pilotos.

Por isso, se os carros do WTCC e o tipo de provas proposto, fazem parte das tuas preferências, só tens que te inscrever, pintar um dos carros autorizados e aparecer à partida.

A TMM já conta com 4 inscritos neste Challenge, distribuídos entre Seat Leon e Alfa Romeo 156, e até ao fecho das inscrições ainda poderá vir a inscrever mais pilotos.

Eis o line-up provisório da TMM:

• Vítor Costa – Alfa Romeo 156
• Mário Esteves – Alfa Romeo 156
• Joaquim Abranches – Seat Leon
• Óscar Maia – Seat Leon

Características Gerais

Carros admitidos
- Alfa Romeo 156 wtcc 2007
- BMW 320 si wtcc 2007
- Chevrolet Lacetti wtcc 2007
- Honda Accord wtcc 2006
- Peugeot 407 wtcc 2006
- Seat Leon Cupra wtcc 2007
- Seat Leon TDI
- Vauxhall Vectra

Licenças
- Licença B (grátis e atribuida aquando da inscrição no Challenge)
- Licença A

Challenge
- Reservado unicamente a pilotos
- Obrigatoriedade de utilização de Nome + Apelido
- Obrigatoriedade de utilização do mesmo carro em todas as provas
- Jornadas duplas com grelha invertida para os 8 primeiros da 1ª corrida (sistema default do Race 07)
- Partida parada
- Meteorologia real, segundo previsão meteorológica do dia anterior à prova (dentro das limitações do Race 07)
- Lastros conforme a classificação nas provas anteriores (a aplicar unicamente no servidor)
- Force cockpit view

Prémios
1º Classificado – 1 Licença C/WTCC (para o campeonato a iniciar em Junho)
2º Classificado – 50% desconto em Licença C/WTCC (para o campeonato a iniciar em Junho)
3º Classificado – 25% desconto em Licença C/WTCC (para o campeonato a iniciar em Junho)

De que estás à espera?!

Reportagem: Monza bSkilled | ECP

Regresso aos pontos!

O regresso da caravana ao mítico circuito italiano de Monza acabou por proporcionar o melhor resultado da época à TMM – 5º lugar final – apesar de as coisas não terem começado bem.

O resultado na qualificação foi quase desastroso, com o tempo do piloto Vítor Costa a não ser contabilizado, originando o seu alinhamento na corrida sem tempo e consequentemente a partida do último lugar da grelha. Já Ricardo Cruz registou uma vez mais problemas eléctricos, originando a sua desistência logo na partida da corrida.

Partindo do fim, o piloto do Corvette nº 13 resolveu apostar numa táctica ousada de apenas uma paragem utilizando os pneus mais macios à sua disposição. Apesar do elevado número de voltas que teria que cumprir com estes pneus, ainda assim optou por uma táctica ousada, com um ritmo muito vivo durante toda a prova, procurando recuperar o que era possível de recuperar dado o atraso registado logo na partida. A prova é o facto de ter registado o 2º melhor tempo da corrida, logo atrás do insuperável João Vaz.

A 5ª posição final para o nosso piloto comprova a sua consistência e rapidez ao longo de toda a prova, isenta de erros de maior. Nas posições que o antecederam ficaram os 4 Aston Martin, sempre muito competitivos e principais aspirantes às vitórias globais.

Vejamos o que disse Vítor Costa:

“Bom, acabou por não ser mau.

Partindo de último era complicado. Perdi umas 2 ou 3 voltas na ultrapassagem aos GT2. Quando consegui passar todos o último dos GT1 já estava a quase 20 segundos.

Parti ao ataque com os pneus soft-soft que aguentaram o que puderam mas o ritmo a tentar recuperar foi elevado e o desgaste acaba por se notar. Mas deu para fazer os 52 minutos e quando parei já tinha recuperado muito tempo.
Soft-soft de novo e olho no pneu e outro no combustivel. Já era 8º. Com algumas paragens ainda fui a 4º mas já não dava para segurar o Tiago Moreira atrás de mim com os pneus num misero estado. Mas lá se aguentaram.

A consolação é o 5º lugar final (o melhor até agora) e 2ª melhor volta da corrida. Nada mau para quem partiu do fim.”

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